據報道，埃隆·馬斯克旗下太空探索技術公司(SpaceX)已成為美國航天市場的中堅力量，不過，美國宇航局(NASA)一名前任高官最近在回憶錄中披露，當年她因為支持SpaceX在宇航局內部遭到排擠，SpaceX也曾是航天業界的嘲笑對象。

　　曾經擔任美國宇航局副局長的高芬(Lori Garver)最近出版了回憶錄，介紹了美國航天事業的市場化過程，以及她和兩位進入民營太空市場的兩位美國億萬富豪、馬斯克和貝索斯打交道的故事。

　　高芬介紹說，在SpaceX發展早期，一些太空行業高管和美國宇航局的官員經?？咳⌒paceX來作樂。

　　在奧巴馬政府時期，高芬擔任宇航局副局長，她見證了美國太空的商業化過程。當時，宇航局開始和SpaceX展開接觸，希望能夠降低火箭發射的成本。但是，美國宇航局內部也存在一種聲音和壓力，那就是太空發射必須靠宇航局自身。

　　在過去這幾年，美國宇航局接納了民營太空公司，馬斯克和貝索斯兩位富豪創辦的航天公司，也在爭搶宇航局價值幾十億美元的發射合同。不過高芬介紹，當年可不是這樣。

　　批評現任局長

　　高芬這本新書，同時也針對宇航局現任局長內爾森。高芬指控稱，內爾森長期反對太空商業化，但是現在又開始篡改歷史，把自己塑造成為太空商業化的標桿人物。

　　高芬批評稱，如果按照內爾森的長期思路，美國宇航局將不得不完全依靠俄國的聯盟號飛船，把美國宇航員送往國際空間站。

　　高芬會議了過去的一件事。當年內爾森擔任佛羅里達州的參議員，內爾森讓高芬參加一項任務，那就是讓美國民營太空公司給宇航局的航天計劃提出替代性的方案。

　　高芬回憶稱，在美國國會參議院一次非常不舒服的一對一會談中，她感受到了內爾森極富威脅感的憤怒。當時，馬斯克做了一些公開表態，稱SpaceX能夠改進美國宇航局的航天計劃，內爾森對馬斯克的話非常不滿，對著高芬大吼，“叫你們家小孩馬斯克規矩點。”

　　對于這一報道，美國宇航局發言人以及內爾森都沒有發表評論。

　　成為眾矢之的

　　高芬回憶稱，在航天商業化上，美國一些參議員和宇航局工作人員，更多考慮的是私利，而不是美國航天計劃的利弊。

　　高芬稱，美國宇航局的許多領導人過去都是宇航員和工程師，他們認為航天活動就必須有公共(官方)屬性，許多領導甚至把讓哪些人上太空作為自己的特權。

　　美國太空行業早期對SpaceX的反對之聲，有充分證據。2010年，美國太空先驅人物(第一個登月人)阿姆斯特朗和許多宇航員，公開反對民營太空行業。

　　在2012年接受美國知名電視欄目《60分鐘》采訪時，馬斯克曾談到，這些宇航員都是自己心目中的英雄，他們如此反對民營太空公司，自己心都涼了。

　　高芬回憶稱，自己支持太空商業化和民營太空公司，為此美國宇航局許多反對者對她進行了各種攻擊，包括語言、破壞、威脅，她聽盡了各種不能再難聽的臟話。

　　三位太空大亨

　　在書中，高芬稱贊了馬斯克、貝索斯，以及維珍銀河公司創始人布萊森，她稱呼這些人是太空大亨。

　　高芬寫道，從個性魅力上，普通人是否喜歡這些太空巨頭并不重要，不可否認的是，這些人遵守法律，如果不投資于航天，他們完全可以把金錢花費在和美國經濟沒有關系的個人奢華上。

　　高芬介紹說，她很快和這三位太空大亨發展了良好的私人關系，比如和貝索斯討論工作時就好像和一位認識了多年的老朋友對話，而在三個人中，布萊森最具有天然魅力，他也是推廣太空旅游的功臣。

　　高芬評價最高的還是馬斯克和他的SpaceX公司。她認為，和其他民營太空公司相比，SpaceX領先了很多條街。

　　高芬表示，她個人的故事很難和馬斯克切割開，如果沒有馬斯克和SpaceX公司，她自己很難推動美國宇航局的太空商業化改革。她和馬斯克有相同的目標，面臨同樣的“敵人”，兩人都希望對方獲得成功。