不過(guò)，特斯拉CEO馬斯克隨即在推特上簡(jiǎn)單回應(yīng)稱(chēng)：假的。

　　不過(guò)也有分析認(rèn)為，特斯拉研究這一計(jì)劃的背后有著直接的市場(chǎng)因素。環(huán)球時(shí)報(bào)援引中國(guó)社科院美國(guó)研究所研究員呂祥的觀點(diǎn)稱(chēng)，上述報(bào)道可能并非空穴來(lái)風(fēng)。

　　特斯拉據(jù)傳考慮從上海出口至北美

　　據(jù)外媒援引知情人士消息，特斯拉一直在評(píng)估上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y電動(dòng)汽車(chē)是否最快明年就能在北美銷(xiāo)售。

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　　據(jù)稱(chēng)，特斯拉的評(píng)估包括考慮特斯拉在中國(guó)的供應(yīng)商生產(chǎn)的零部件是否符合美國(guó)和加拿大的規(guī)定。

　　其中一名知情人士說(shuō)，上海工廠一直在推動(dòng)一項(xiàng)初步計(jì)劃，在2023年第一季度進(jìn)行小批量試生產(chǎn)，生產(chǎn)一批符合出口北美標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。

　　然而，在外媒發(fā)布這一消息后，特斯拉CEO馬斯克在推特上回應(yīng)稱(chēng)“假的”，但沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明。

　　消息并非空穴來(lái)風(fēng)?

　　盡管馬斯克本人已經(jīng)否認(rèn)，但外媒仍然列舉了一些理由，以證明該消息的可信度。

　　據(jù)向外媒爆料的知情人士透露，就在過(guò)去兩周，上海一直在進(jìn)行對(duì)北美潛在出口的評(píng)估。

　　此前，特斯拉的戰(zhàn)略一直是在加州弗里蒙特和德克薩斯州奧斯汀的工廠生產(chǎn)在北美銷(xiāo)售的汽車(chē)。

　　特斯拉的上海超級(jí)工廠是特斯拉生產(chǎn)力最高的制造中心，年產(chǎn)能達(dá)到110萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。上海工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y汽車(chē)已經(jīng)出口到歐洲、澳大利亞和東南亞等市場(chǎng)。

　　據(jù)外媒報(bào)道，了解相關(guān)計(jì)劃的人士表示，人民幣兌美元貶值、中國(guó)原材料價(jià)格下降、美國(guó)特斯拉和新車(chē)價(jià)格上漲等因素綜合在一起，使得中國(guó)對(duì)美國(guó)的出口具有潛在的成本競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)援引中國(guó)社科院美國(guó)研究所研究員呂祥的觀點(diǎn)稱(chēng)，上述報(bào)道并非空穴來(lái)風(fēng)，特斯拉的選擇符合商業(yè)運(yùn)行原則，表明美國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的刺激政策，不足以彌補(bǔ)它們?cè)谄渌矫娴牧觿?shì)，以至特斯拉考慮從中國(guó)的工廠向美國(guó)銷(xiāo)售。尤其中國(guó)在新能源汽車(chē)上是全球產(chǎn)業(yè)配套能力最強(qiáng)、最具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的制造基地，將中國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)向美國(guó)出口符合企業(yè)的商業(yè)利益。