據(jù)報道，2018年，埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾經(jīng)在特斯拉位于加州和內(nèi)華達州的工廠通宵加班，并且睡在工廠里。當時，特斯拉正在努力提高Model 3的產(chǎn)量。
當?shù)貢r間周一，馬斯克表示，他在Twitter的舊金山總部通宵加班。在這個社交媒體平臺的問題得到修復之前，他將一直“睡在公司”。最近，他以440億美元的價格完成了對Twitter的收購。
馬斯克自稱是“細節(jié)管理者”，喜歡在危機時刻長時間的工作。這也是他個人品牌中眾所周知的一部分。然而，馬斯克對Twitter經(jīng)營的深度介入令一些特斯拉的投資者擔心，他是否有能力專注于特斯拉首席執(zhí)行官的工作。特斯拉目前已經(jīng)是全球市值最高的汽車廠商。
風險投資公司Loup Ventures管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)表示：“特斯拉的投資者將感到沮喪。他花在Twitter上的時間之長令特斯拉的投資者感到不適。”
周一，馬斯克在Twitter上發(fā)帖說：“我也在關心特斯拉。”他計劃本周在特斯拉工作部分時間。特斯拉在加州帕洛阿爾托擁有辦公室，在加州弗雷蒙有一家工廠。
自4月初他披露自己入股Twitter以來，特斯拉的股價已經(jīng)下跌50%。同期，馬斯克出售了總額200億美元的特斯拉股票，這給他帶來了更大的壓力。
特斯拉正面臨越來越多的挑戰(zhàn)，包括市場需求問題，以及美國監(jiān)管機構對Autopilot駕駛輔助技術的調(diào)查。
據(jù)統(tǒng)計，本月到目前為止，馬斯克發(fā)布的Twitter貼文有超過2/3都是關于推動Twitter的復蘇。從11月1日至15日，與特斯拉相關的貼文只占其中的3%，明顯低于此前8個月的平均水平，即接近16%。
蒙斯特表示，他預計未來6到12個月，Twitter將吸引馬斯克更大的注意力。與此同時，特斯拉已經(jīng)成為一家更成熟的公司，對馬斯克的直接依賴程度降低。
最近幾天，馬斯克表示，在收購Twitter之后，他的工作量大幅增加。周一，他在通過視頻參加印尼一場商業(yè)會議時說：“我有太多工作要做。”他“一周七天從早到晚”都在工作。
本月早些時候，馬斯克在參加巴倫投資會議時表示：“一旦Twitter走上了正確的道路，我認為它會比SpaceX或特斯拉更容易管理。”
特斯拉的投資人羅斯·格爾伯(Ross Gerber)是馬斯克的堅定支持者。他周二表示，特斯拉需要為馬斯克找一名副手。“我認為，他終于到達了需要真正挑戰(zhàn)自我的地方。他們需要找到合適的人。坦白地說，他們目前還沒有這樣的人。”
此前，特斯拉董事會已經(jīng)對馬斯克花時間管理SpaceX和其他幾家較小公司的狀況表示擔憂。在與馬斯克薪酬方案相關的法律訴訟中，法庭文件顯示，特斯拉董事會主席羅賓·登霍爾姆(Robyn Denholm)在2018年的一封郵件中表示，馬斯克只在特斯拉投入“最少的時間”正“變得越來越有問題”。特斯拉的一名股東指控稱，董事會在沒有要求馬斯克全職投入的情況下，就批準了他的560億美元薪酬方案。
另一名董事會成員艾拉·埃倫普里斯(Ira Ehrenpreis)在庭審中則指出，馬斯克的薪酬基于他的業(yè)績，而不是花的時間。馬斯克在2021年的證詞中也重申了這一點。在8月份的特斯拉年度股東大會上，馬斯克在回答有關“關鍵人物風險”的問題時提到了自己的同事。他表示：“我們有一支極具天賦的團隊。因此我認為，即使我被外星人綁架或是回到母星，特斯拉也能繼續(xù)做得很好。”
馬斯克預計將于當?shù)貢r間周三前往法庭，就他在特斯拉的560億美元薪酬方案是否合理發(fā)表證詞。他沒有對這方面的投資者擔憂做出回應。
馬斯克之前已經(jīng)證明，懷疑者的看法是錯誤的。一些早期投資者表示，他們預計馬斯克將會準備好迎接Twitter的挑戰(zhàn)。億萬富翁投資人蒂姆·德拉伯(Tim Draper)表示：“當你遇到一個所有事情都親力親為的創(chuàng)業(yè)者時，我們應該親吻他的腳。這家伙太棒了。”
然而，其他人已經(jīng)失去耐心。Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)曾經(jīng)長期看漲特斯拉。他在上周的研究報告中說：“馬斯克成功完成了熊市多年來未能實現(xiàn)的目標，打壓特斯拉的股價。”
艾夫斯認為，Twitter導致馬斯克“分心”，同時也是個“資金黑洞”。“Twitter的馬戲團表演正在逐步影響特斯拉純凈的電動汽車品牌。”
