圖源滴滴出行
多家網約車平臺降抽成比例上限
滴滴出行表示，2024年，滴滴所有訂單平均抽成為14%。目前抽成達到27%以上的訂單只占極少數。在公開透明的賬單頁面，司機師傅們可以看到每筆訂單的抽成，有高有低，還有一些訂單是不抽成、負抽成。“我們希望通過這項無門檻的調整，進一步確保滴滴平臺內所有網約車司機都能受益。”
T3出行稱，平臺抽成比例最高不超過27%，年底前，抽成比例26%~27%的訂單數量占比將從21%降至17%。對于每月訂單完成量不少于50單的平臺司機，保障其當月流水總額的抽成上限不超過25%，超出部分自動返還司機。
據報道，聚合平臺高德打車也發布通知稱，聯合網約車平臺合作伙伴推動不少于80家合作網約車平臺的抽成比例上限不超過27%;將信息服務費上限全部降至9%，并通過減免傭活動、專項獎勵等方式推動合作平臺綜合成本降低2%。
司機的收入包括分成和補貼，而平臺抽成直接決定了司機每單的實際收益。訂單抽成比例波動，主要受訂單類型、市場需求、獎勵補貼等因素影響。降低抽成意味著司機在同樣的勞動時間和運營成本下，能拿到更多的錢。在網約車行業發展早期，平臺企業通過高額補貼和低抽成搶占市場，但后期通過高抽成實現盈利，造成司機收入下降、跑單不賺錢，從而導致服務質量下滑，不利于行業高質量發展。
2021年11月，交通運輸部等8部門就曾聯合印發《關于加強交通運輸新業態從業人員權益保障工作的意見》，提到網約車平臺企業應合理設定抽成比例上限并對外公開。此后，交通運輸部多次要求有關企業進一步研究降低本平臺過高的抽成比例或會員費，杜絕惡意壓價競爭，保障從業人員合理勞動報酬水平。根據交通運輸部2022年“交通運輸新業態平臺企業抽成‘陽光行動’”規定，各主要平臺公司公布的最高抽成比例為不超30%。
多地嚴禁強制網約車司機接一口價訂單
據網約車監管信息交互系統監測，截至2025年6月30日，全國共有389家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加4家。網約車監管信息交互系統6月份共收到訂單信息7.57億單，日均訂單環比增長1.6%。供給增加的同時，多地網約車運力過剩的問題還在持續。一些平臺在需求低谷時(如非高峰時段)推出“一口價”“特惠快車”等低價產品刺激需求，致使車輛營運水平處于低位。
值得一提的是，在整治行業低價競爭亂象背景下，多地監管部門紛紛介入。近期，陜西省西安市交通運輸局發布《關于規范網約車平臺經營價格行為的通知》要求全面暫停“一口價”“特惠單”等低價營銷活動，嚴禁任何形式的價格欺詐、惡意壓價行為。
7月中旬，廣東清遠、江西鷹潭、浙江寧波等多地召開網約車座談會，就低價競爭等問題約談部分網約車平臺，嚴禁強制網約車司機接“一口價”訂單。7月底，昆明、東莞等地發文明確要求網約車平臺設定抽成比例上限并公開，以規范網絡預約出租汽車經營服務行為。
采寫：南都N視頻記者 傅曉羚
